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郵輪產業陷苦海 爭取9月復航

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郵輪產業陷苦海 爭取9月復航
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我國近五年遊輪灣靠艘次和人次統計 ●雲頂郵輪世界夢號及荷美郵輪威士特丹號,今年停航前,最後一次停靠高雄港的雙郵輪畫面。圖/港務公司提供

我國郵輪觀光人次在2019年達到105萬人次的高峰,因疫情重擊停航,造成全球郵輪產業陷入苦海,國內郵輪產業也連續二年腰斬再腰斬,今年預估只有14.4萬人次,郵輪產業已向中央提出今年9月中旬復航的需求,並從國內的環島、跳島先行,未來開放國際郵輪觀光之後,將力爭亞洲郵輪的in bound(入境)客層,拉昇國內郵輪產值。

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臺灣國際郵輪協會理事長林博宗透露,該會已向交通部航港局申請國內環島郵輪復航,目前正協調衛福部開綠燈,希望能夠在9月中旬,就可恢復因疫情三級警戒之後,停航的郵輪環島遊。

臺灣港務公司董事長李賢義指出,受疫情影響,國際郵輪自去年2月6日起,禁止停靠我國港口,不過,雲頂郵輪集團申請獲准從去年7月26日起,經營跳(環)島旅遊,後因交通部宣佈郵輪類出國跳(環)島特許航線,自今年5月12日起至9月6日止,進行預防性停航。

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考量目前國內疫情漸趨緩,爲強化國內郵輪旅遊相關防疫措施,據悉,航港局已於8月下旬,偕同星夢郵輪訂定「郵輪復航指引」並陳報交通部,後續將依程序,轉陳中央疫情指揮中心,經覈准後,便可恢復營運。李賢義表示,作爲郵輪港口的經營者,臺灣港務公司已做好準備,一旦中央開綠燈,郵輪觀光馬上可恢復。

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這二年來,郵輪產業真的變成「慘業」,根據臺灣港務公司統計,我國郵輪觀光人次,在2019年達到105.5萬人次的高峰,因疫情衝擊,2020年只剩31萬人次、暴跌70.62%,預估今年只剩14.4萬人次,遊輪灣靠艘次也從2019年的671艘高峰,掉到2020年的311艘、腰斬53.63%,今年只剩173艘。

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原本在基隆港和高雄港隨時可見的「海上皇宮」,目前只剩下一艘雲頂郵輪探索夢號,因疫情進行預防性停航,並停靠於基隆港。林博宗指出,這艘郵輪將做爲今年9月中旬復航的先鋒部隊。

他說,獲准復航後,業界將規畫三天二夜的環島遊,「先國內環島,再國際觀光」,一旦境管解除,將透過在東南亞和日本等人脈,物色各國協調人員,前來臺灣考察結合郵輪行程的區域觀光,引進更多in bound國際客層,而不是隻有將我國旅客帶出去的out bound團。

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雲頂郵輪臺灣區副總裁劉曉寧表示,郵輪復航「希望愈早愈好」,因爲國人對搭乘郵輪觀光有相當大的偏好,在國際境管情況之下,即使只有國內的環島遊、或是跳島遊,「還是有出國的feel」。

劉曉寧指出,雲頂郵輪也將與雄獅、大登、永業等10多家旅行社合作,規畫合宜的環島遊行程,「只有郵輪觀光持續,永遠都會有愛好者」,客羣也纔不會中斷。

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